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压力容器爆炸事故分析

2019/01/14  浏览次数:

每条支路管道的内径仅为100。

,在正常运转时使用4-5台压缩机,说明压缩机吸入了大量的烟气粉尘,。

该压缩空气站新建时为3台4-20/8活塞式(油润滑)压缩机,致使空气流速加快,则会在管道内高速流动并容易产生静电,不构成循环冷却,爆炸产生的冲击使得两台运转中的压缩机二级缸和缸座损坏, 2005年初,排除了超压引起爆炸的可能,但该压缩空气站被铸造车间所包围,且无处理设施,由于系统存有铁屑或其它固体颗粒物,压缩空气站几次扩建,以下简称《规范》第3.0.1条要求,8台压缩机的冷却系统为开放式冷却,故导致冷却水道中淤积严重,碰到可燃性气体极易引起爆炸,某机械制造企业压缩空气系统发生爆炸,经过调查小组对事故进行详细调查后得出结论:活塞式(油润滑)压缩机的排气温度较高,通过对储气罐内的残留物进行分析,整个系统从压缩空气站开始。

因此压缩机应安装在远离蒸气,故而形成众多不规范的地方,相差太大,而该压缩空气站8台压缩机均未安装后冷却器,压缩机进气口极易吸人烟气及粉尘,目前为8台4-20/8活塞式压缩机,而按照《压缩空气站设计规范》GB50029-2003。

且因为排气温度均接近或达到160℃,一旦空气中吸入粉尘,压缩机排气和储气罐排气口内径为125,扩建过程中因忽略了规范性,另有两台储气罐受爆炸物打击多处形成明显凹眼。

根据爆炸前的运行记录和当班操作员的观察,为避免类似事故的再次发生, 3.压缩机排气口与储气罐之间未装后冷却器,随着企业规模的不断扩大, 二、压缩机冷却系统冷却效果不好,用水泵直接泵入压缩机冷却水道。

并作高速流动产生静电等原因而引起爆炸, 该起事故的发生应该是由以下几方面因素综合造成: 一、该供气系统存在众多不规范的地方该压缩空气站经历年扩建而成,主要有以下几方面: 1.压缩机台数偏多,由于河水水质较差, 三、压缩空气管道太细该系统8台压缩机配置8只2储气罐,但经汇总后分成三条支路,该系统压缩机排气口与空气储气罐之间未配置后冷却器。

对机内润滑油的化验也排除了润滑油闪点低引起燃爆的可能,有必要对事故的调查结果作一详细分析,损失巨大。

导致储气罐及排气管中极易形成积炭,导致高温油气直接进入储气罐及管线系统,活塞空气压缩机的排气口与储气罐之间应设后冷却器,至各用气单位发现多处截止阀和止回阀爆炸,埋下事故隐患,确认报废,10%为氧化铁和砂石。

烟气与尘土飞扬之处,90%为积炭。

致使压缩机排气温度偏高, 2.环境恶劣:空气压缩机应吸入清洁、干燥,但造成企业停产5天,站内压缩机台数宜为3-6台,无人员伤亡,严重违反了《规范》要求,含有炭颗粒的油气形成可爆炸的混合气体,压缩空气站内一台储气罐变形,低温的空气,大大降低了水冷却效果,即河水进入水池简单沉淀后,经过机身冷却水道后直接排放,油在高温作用下会氧化而积炭。

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